このページでは、
- Z4(BMW)
- 平成18年式(2006年式)
- グレード:ロードスター2.5i
の買取相場をまとめています。
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買取価格グラフ - 18年式Z4「ロードスター2.5i」
走行距離を2万kmごとに区切り買取額の平均を算出しています。
18年式Z4の売却をお考えならこちらの記事も併せてご覧ください。知らずに損している人たちの共通点をまとめています。
上のグラフを数値化した表
走行距離 | 平均買取価格 |
---|---|
0~2万km未満 | 90万円 |
2~4万km未満 | 81万円 |
4~6万km未満 | 73万円 |
6~8万km未満 | 59万円 |
8~10万km未満 | 41万円 |
10~12万km未満 | 36万円 |
12万km以上 | 16万円 |
※表示されている金額はあくまでも参考値となります。
通常は走行距離の多い車ほど価値が下がっていきます。また、同程度の走行距離でも車の状態(キズ・凹みなど)やボディカラーの違いによってはZ4・ロードスター2.5iの売却価格や下取り価格に差がでてくるでしょう。
買取査定価格表 - 18年式Z4「ロードスター2.5i」
調査したデータの一部を掲載しています。走行距離やボディカラーなど個別の事例がみれます。
色 | 走行距離 | 買取価格 | 型式 |
---|---|---|---|
黒 | 77000km | 71万円 | BU25 |
白 | 22000km | 78万円 | BU25 |
グレー | 43000km | 80万円 | BU25 |
シルバー | 39000km | 69万円 | BU25 |
黒 | 87000km | 56万円 | BU25 |
黒 | 78000km | 62万円 | BU25 |
黒 | 91000km | 56万円 | BU25 |
白 | 77000km | 37万円 | BU25 |
シルバー | 69000km | 61万円 | BU25 |
白 | 112000km | 21万円 | BU25 |
グレー | 58000km | 66万円 | BU25 |
黒 | 65000km | 81万円 | BU25 |
緑 | 46000km | 68万円 | BU25 |
白 | 48000km | 41万円 | BU25 |
白 | 52000km | 99万円 | BU25 |
黒 | 47000km | 59万円 | BU25 |
白 | 113000km | 53万円 | BU25 |
白 | 35000km | 113万円 | BU25 |
白 | 25000km | 79万円 | BU25 |
白 | 47000km | 109万円 | BU25 |
グレー | 167000km | 12万円 | BU25 |
黒 | 51000km | 83万円 | BU25 |
白 | 105000km | 37万円 | BU25 |
白 | 41000km | 92万円 | BU25 |
黒 | 53000km | 59万円 | BU25 |
黒 | 53000km | 30万円 | BU25 |
黒 | 31000km | 77万円 | BU25 |
シルバー | 41000km | 77万円 | BU25 |
黒 | 86000km | 27万円 | BU25 |
白 | 29000km | 63万円 | BU25 |
黒 | 93000km | 33万円 | BU25 |
白 | 39000km | 112万円 | BU25 |
黒 | 60000km | 79万円 | BU25 |
黒 | 68000km | 54万円 | BU25 |
白 | 35000km | 131万円 | BU25 |
黒 | 83000km | 39万円 | BU25 |
黒 | 181000km | 20万円 | BU25 |
黒 | 39000km | 67万円 | BU25 |
白 | 79000km | 68万円 | BU25 |
シルバー | 30000km | 48万円 | BU25 |
白 | 96000km | 71万円 | BU25 |
白 | 51000km | 84万円 | BU25 |
白 | 100000km | 23万円 | BU25 |
黒 | 78000km | 38万円 | BU25 |
白 | 56000km | 105万円 | BU25 |
白 | 67000km | 84万円 | BU25 |
赤 | 84000km | 54万円 | BU25 |
黒 | 72000km | 77万円 | BU25 |
白 | 36000km | 53万円 | BU25 |
黒 | 69000km | 90万円 | BU25 |
※表示されている金額はあくまでも参考値となります。
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